ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題：如何使用ZOS-API創(chuàng)建飛行時(shí)間用戶分析 
OpticStudio實(shí)際上測(cè)量的不是時(shí)間，而是光線路徑長(zhǎng)度，也就是物體和探測(cè)器之間的距離。探測(cè)器檢視器(Detector Viewer)可以顯示探測(cè)器上輻射特性的測(cè)量結(jié)果，但它不顯示從雷射雷達(dá)光源返回到雷射雷達(dá)探測(cè)器的光線經(jīng)過(guò)的距離。這就是ZOS-API派上用場(chǎng)的時(shí)候！自訂分析可以顯示探測(cè)器到物體的距離資料，從而反映飛行時(shí)間的資訊。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
abaqus-007有砟道床、寬軌距、三軸重載貨運(yùn)車輛加速度位移(2022-04-18) 
abaqus-007有砟道床、寬軌距、三軸重載貨運(yùn)車輛加速度位移(2022-04-18)
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吳永童 ??? 2年前
Abaqus三輪錯(cuò)距旋壓仿真 
課程詳細(xì)示范三輪錯(cuò)距旋壓工藝仿真前處理操作和后處理結(jié)果：第一章：錯(cuò)距旋壓仿真前處理；第二章：錯(cuò)距旋壓仿真前處理結(jié)果。附有inp文件。有問(wèn)題可私信交流。
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-Forward- ??? 4月前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題：如何為光學(xué)相干斷層掃描系統(tǒng)建模 
深度掃描也稱為軸向掃描或A掃描，它根據(jù)反射到樣品中的距離來(lái)測(cè)量反射光的強(qiáng)度。 儘管它在OCT系統(tǒng)的類型之間有所不同，但深度掃描通常由參考鏡執(zhí)行，以使樣品返回的光對(duì)應(yīng)於樣品和參考之間的特定光程差（OPD）。 透過(guò)以x或y方向旋轉(zhuǎn)掃描鏡來(lái)執(zhí)行橫向，橫向或b掃描，從而在整個(gè)樣品區(qū)域上平移探測(cè)光束。我們從商用OCT系統(tǒng)中獲取目標(biāo)規(guī)格。 軸向分辨率完全來(lái)自光源特性，應(yīng)在5μm的數(shù)量級(jí)上。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
鋼絞線模型腳本-精細(xì)化建模（七絲、十九絲） 
abaqus建模界面不是特別友好，一般都是先用專業(yè)的建模軟件如Rhino等建模后再導(dǎo)入，這就意味著還要再學(xué)習(xí)一門軟件（Rhino無(wú)敵好用，超級(jí)友好，我為Rhino舉大旗！），導(dǎo)入的模型有時(shí)候缺東少西。這時(shí)候比較推薦采用abaqus-python的二次開(kāi)發(fā)腳本的方法了，我也是最近又撿起來(lái)abaqus-python的二次開(kāi)發(fā)，因?yàn)閷?duì)編程沒(méi)天賦，學(xué)習(xí)進(jìn)度緩慢，做這個(gè)也主要是學(xué)習(xí)交流。
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上吧皮卡丘 ??? 2年前
基于Abaqus的水下爆炸仿真 
</p><p><br></p><p> </p><p><strong>有限元模型建立</strong></p><p>本文使用SolidWorks創(chuàng)建一艘簡(jiǎn)易的交通艇3D模型，并且創(chuàng)建半徑近似船半寬6倍的水域模型，以此模型分別采用“散波”法和“總波”法模擬炸藥在不同爆距下，交通艇毀傷情況。前處理采用HyperWorks對(duì)模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分，后續(xù)再導(dǎo)入Abaqus進(jìn)行設(shè)置和計(jì)算。
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林麗 ??? 2年前
基于ABAQUS的VDLOAD子程序?qū)崿F(xiàn)四輪小車移動(dòng) 
在ABAQUS中建模時(shí)，路面為XY平面，坐標(biāo)原點(diǎn)位于路面模型的頂點(diǎn)。本模型默認(rèn)整車位于路面的正中央，路面的長(zhǎng)和寬分別為30mm和10mm，路面長(zhǎng)的方向?yàn)閄方向，寬為Y方向。初始時(shí)刻車輪距路面邊緣的距離分別為xm和ym。先定義車身參數(shù)和運(yùn)動(dòng)參數(shù)。!車身參數(shù)
L1 = 6
L2 = 3
a = 0.5
!
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不是真正的工程師 ??? 2年前
abaqus Isight參數(shù)研究與結(jié)構(gòu)優(yōu)化 
課程介紹：Isight為達(dá)索系統(tǒng)底下相當(dāng)優(yōu)秀的集成工具，能用來(lái)驅(qū)動(dòng)如Abaqus、Matlab等軟件進(jìn)行參數(shù)研究、最佳化、近似曲面及可靠度評(píng)估，屬於實(shí)用性極高的軟件。本系列教程，透過(guò)理論與實(shí)作，一步一步帶著同學(xué)熟悉這套強(qiáng)大的軟件，課程完成後，會(huì)持續(xù)更新答疑視頻，保證物超所值！
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abaquser ??? 6年前
ABAQUS困惑！最最最簡(jiǎn)單懸臂梁彎曲應(yīng)力問(wèn)題？？？
根據(jù)相關(guān)資料，ABAQUS箱型截面邊緣積分點(diǎn)位于翼緣厚度中部，理論值為3.419mm（距中性軸95mm處梁彎曲應(yīng)力），和理論值也有差距。此外，矩形截面圓形截面等，梁應(yīng)力和理論值完全一致。箱型截面梁?jiǎn)卧築EAM_STRESS 箱型截面梁?jiǎn)卧篠TRESS
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楠楠的晴天 ??? 3年前
如何讓基坑鋼管支撐穩(wěn)定 
同樣以圖3所示的50米跨和100米跨的對(duì)撐為例進(jìn)行在250kN/m圍壓下的穩(wěn)定分析，采用abaqus和sap2000兩款有限元軟件進(jìn)行二階分析;采用三種算法來(lái)比較計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)和面外偏心距的不同取值求得的應(yīng)力。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
Abaqus橋梁靜載試驗(yàn)車輛荷載如何施加？
abaqus對(duì)橋進(jìn)行靜載車輛試驗(yàn)時(shí)。荷載分為恒載與活荷載兩部分。 恒載通過(guò)定義材料密度作為第一個(gè)荷載步加于模型上。 活荷載作為集中力，按照加載車輛的軸距和輪距施加于填料頂面。計(jì)算時(shí)將活荷載分為11個(gè)荷載步由橋端移至跨中，其中每一個(gè)荷載步均以前一個(gè)荷載步的計(jì)算結(jié)果為初始條件。這是什么意思呢，活載具體是怎么施加的呀。還有就是活載是以集中力還是壓強(qiáng)的形式施加呢
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久梔 ??? 3年前
ABAQUS-Python二次開(kāi)發(fā)之螺旋線（免費(fèi)插件見(jiàn)文末） 
Radius為螺旋線的半徑默認(rèn)為20，Depth為螺旋線的高度默認(rèn)為40，Pitch為螺距默認(rèn)為20。接下來(lái)，我們?cè)囍鴦?chuàng)建一個(gè)螺旋線。由上圖可以看出，我們?cè)贛odel-1模型中創(chuàng)建了名為Spring，半徑為30，長(zhǎng)度為1500，螺距為50的螺旋線。那么我們的插件得到印證。
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詩(shī)詞CAE ??? 2年前
基于ABAQUS和FE-SAFE的低周疲勞仿真 附MicromechanicsPlugin下載 
ABAQUS中材料設(shè)置圖5，具體材料屬性如表1。圖5 ABAQUS材料設(shè)置表1 材料屬性3.2 ABAQUS 邊界條件疲勞式樣如圖6，標(biāo)注為英寸，需轉(zhuǎn)為mm制。采用1/4模型，在對(duì)稱面上施加對(duì)稱約束，夾持端一側(cè)固定，另一端施加循環(huán)載荷，如圖7。單元類型為C3D8I，中間標(biāo)距處網(wǎng)格加密。
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陀飛輪啊 ??? 4年前
abaqus 顯式分析如何加載重力?
我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型，我的模型是用一個(gè)車體以及車輪中間加一個(gè)彈簧來(lái)模擬懸掛，用隱式分析做得出來(lái)。但如果是顯式分析，在一剛開(kāi)始分析將車體及車輪加載到橋面時(shí)車體以及車輪都會(huì)彈起，如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問(wèn)題但分析結(jié)果仍然錯(cuò)誤.....
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用戶_125334 ??? 8月前
ABAQUS喵星人教你學(xué)會(huì)鋼筋混凝土殼單元的前處理與后處理 
ABAQUS中的殼單元大家通常用于模擬鋼板等鋼結(jié)構(gòu)，對(duì)于混凝土板殼，新手可能對(duì)內(nèi)部的配筋方式，以及前后處理方法可能存在各種問(wèn)題。實(shí)際上，ABAQUS提供了鋼筋混凝土板配筋的接口，這種“寫入式”而不進(jìn)行直接建模的方法通常比較冷門且后處理相對(duì)不主流。今天喵星人就通過(guò)一個(gè)教程教你學(xué)會(huì)鋼筋混凝土殼單元的前處理與后處理。
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會(huì)CAE的喵星人 ??? 6月前
ABAQUS參數(shù)化建模仿真并求出三維響應(yīng)曲線的仿真分析
圖1模型基本幾何尺寸表1模型基本尺寸參數(shù) 筆蓋內(nèi)徑 觸點(diǎn)交叉角 筆體鏤空長(zhǎng)度 筆體/蓋楊氏模量 接觸點(diǎn)上段距筆體上邊緣 接觸點(diǎn)下段距筆體下邊緣 12mm 120° 6mm 2300MPa 4mm
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小程序用戶_VIwxARHK ??? 3年前
【iSolver案例分享71】非對(duì)稱船體梁振動(dòng)分析 
· 隔板布置：底部隔板距船體梁底部 3 m；上層隔板距頂部甲板 3 m。船板的厚度均為 0.1 m，且模型兩端均為封閉。
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Johnny1688 ??? 1年前
三維隨機(jī)纖維-球體骨料細(xì)觀混凝土模型/細(xì)觀混凝土/纖維混凝土 
在前邊的三維隨機(jī)球體模型中，投放骨料的思路十分簡(jiǎn)單，只需要使用python代碼隨機(jī)生成一個(gè)球體特征數(shù)據(jù)，再與已存儲(chǔ)的球體數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷（判斷球心距與兩球體半徑之和）即可。若球心距大于半徑之和則存儲(chǔ)在骨料數(shù)據(jù)庫(kù)中，進(jìn)行下一個(gè)球體的生成與判斷；若小于，則不存儲(chǔ)，進(jìn)行下一個(gè)球體的生成判斷。最后使用python與abaqus之間的接口，把數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為圖形即可。
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Xwave ??? 2年前
abaqus中幅值曲線的使用介紹------案例二十三 
（2）Equally spaced定義方式與Tabular類似，只是這里每一個(gè)幅值的定義是等距的，時(shí)間點(diǎn)差值為定值。
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晶體塑性有限元 ??? 3年前
QSGS四參數(shù)隨機(jī)生長(zhǎng)2D軟件 
輸出步距：每隔輸出步距的孔隙率對(duì)圖片進(jìn)行保存，在img文件夾內(nèi)查看，生成完畢建議復(fù)制保存，避免被下次生成覆蓋。說(shuō)明提醒軟件需要注冊(cè)，注冊(cè)后可永久使用，版本更新不影響注冊(cè)狀態(tài)，注冊(cè)請(qǐng)聯(lián)系QQ：1135122921。
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淵魚 ??? 3年前
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